起源：新能源汽车国度大数据同盟

2023年11月
，全国新能源汽车产量达到107.4万辆
，同比增长39.8%
，环比增长8.6%；全国新能源汽车销量达到102.6万辆
，同比增长30.5%
，环比增长7.3%。11月单月市场占有率达到34.5%
，1-11月市场累计占有率达到30.8%。

整体情况：2023年11月
，新能源汽车行驶里程288.18亿公里
，环比幼幅降落0.41%
，月总里程持续维持百亿公里级。利用类型方面
，专用车环比上涨3.20%
，乘用车、客车别离环比幼幅降落0.55%、2.56%。驱动类型方面
，纯电动、燃料电池汽车别离环比上升0.82%、5.23%、插电混动汽车环比降落6.38%。

从利用类型来看：2023年11月新能源乘用车行驶里程占比最高
，达到87.18%
，里程占比环比降落0.13%； 客车和专用陈凤程占比别离为5.64%和7.18%
，客陈凤程占比持续降落
，专用陈凤程占比环比上涨0.25%。

从驱动类型来看
，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年11月纯电动汽车行驶里程占比83.81%
，插电式混合动力汽车占比16.12%
，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。

2023年1-11月
，新能源汽陈粉计行驶里程为2690.39亿公里
，同比增长72.10%
，持续维持高位增长。

从利用类型来看
，乘用车行驶里程占比稳步扩大
，客车占比逐年降落。 2023年1-11月
，乘用陈粉计行驶里程2324.69亿公里
，为运行主力车型。乘用车行驶里程占比86.41%
，同比扩大3.14个百分点；客车和专用陈粉计里程占比别离为6.54%和7.05%。

从驱动类型看
，2023年1-11月
，纯电动汽陈粉计行驶里程2276.03亿公里
，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。2023年11月
，插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著
，达到122.00%。纯电动汽车及燃料电池汽车增快也有较大上升
，同比别离增长72.49%、48.12%。

近五年内
，各驱动类型车辆里程占比根基维持不变。2023年1-11月
，纯电动汽陈凤程占比同比削减1.95%
，插电式混合动力汽陈凤程占比同比增长1.95%。

2023年11月
，里程TOP10省份较上月变动不大
，广东省新能源汽车行驶里程持续排在首位
，达到47.27亿公里
，约占全国车辆行驶里程的16.40%。 2023年1-11月
，广东省、浙江省、江苏省持续排名累计行驶里程前三。

2021年以来
，我国TOP10企业车辆行驶里程占比不变在50%左右
，2023年1-11月
，TOP10企业车辆行驶里程1391.35亿公里
，占比为51.72%
，相比1-10月占比提升0.18%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为蓬勃的省份
，产业与推广相互推进的模式依然在一连。

2023年11月
，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程持续排在首位
，为40.14亿公里
，占本月全国车辆行驶里程的13.93%
，环比降落0.78个百分点。2023年1-11月
，排在企衣粉计行驶里程榜的前三位别离是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。